写于 2017-03-24 08:04:39| 威尼斯人官方网站| 基金

新的英国航空航天公司位于波音和洛克希德马丁(美国)的后面

Thomson-CSF和DASA的牙痛

排名第三的航空航天和国防世界(继波音和洛克希德马丁之后)于昨天正式诞生:海峡两岸

理查德埃文斯爵士,“铁娘子”实际上在1980年宣布达成协议,第一个私有化超过770亿英镑的英国航空航天公司是现任董事会主席(109亿),BAe(航空)和马可尼电子系统,通用电气的军事电子子公司

这是为了合并或兑换

新生儿受过洗礼:他的名字仍然是英国的航空航天

它的总裁,谈论“一个强大的技术中心”,仍然没有改变

在一份联合声明中,Richard Evans爵士和GEC常务董事Lord Simpson表示,新BAe集团的资本化将达到156亿英镑(220亿欧元)

其税前利润达到9.58亿英镑(13.5亿欧元)

该交易预计将于明年夏天完成

这将通过向GEC股东发行11.7亿股新BAe股份来实现,该股份将持有36.7%的新股份;前BAe的比例为63.3%

合并后的播音员在12月22日正式确认了国防部和GEC的民事活动

事件宣布后,BAe总裁表示,这是欧洲航空和国防工业重组的重要一步

对他来说,“现实是,欧洲只能在航空领域提供一个实体

”当被问及与Dasa或Thomson-CSF可能的欧洲合并时,他回答说:“如果这导致了欧洲要塞,我会担心

”并补充说:“我们必须有一个美国合作伙伴

” .....辛普森勋爵(Lord Simpson)将马可尼视为“欧洲国防工业之美”

“漂亮女孩”和BAe的“融合”根本没有微笑

周一,由于明显的问题,汤姆森 - CSF首席执行官丹尼斯·兰克再次越过渠道,最终试图出售漂亮的合作伙伴

他加倍让步,并接受新社会应受英国法律管辖

据说法国政府已同意将参与率降至10%以下

嘿,他不得不“提供”60亿英镑的积分

此外,根据辛普森勋爵的说法,“结构性问题”

显然,法国集团的公共地位

怀疑空中失误

因此,在法国方面,我们正在讨论质疑大型航空和综合防御组织的想法,因为它是由欧洲政府于1997年12月发起的

法国将维持两个独立的极点

值得一提的是,BAe-GEC协议的协同效应将低于Thomson-CSF向GEC提出的联盟

德国的DASA也表示了一些失望,因为仍然无法设想在1998年底与BAe的合并:考虑到新集团的规模;此外,BAe-Marconi的业务并不构成“欧洲合并”和“可能使整合过程更加困难”

因此,我们谈到了DASA与法国制造商之间的多重联系

最后,伦敦证券交易所尚未对该协议表示欢迎:昨日中午,BAe股价下跌11%

GEC为4%

与此同时,在巴黎,汤姆森 - CSF课程下降了9.24%,在法兰克福,DASA下降了1.6%

JEAN MORAWSKI